タイと台湾のオシゴトよもやま＠こんろんねっとBLOG

 

昨日より、中国のLCC・春秋航空が茨城空港に乗り入れ始めたとニュースになっています。
AirAsiaが乗り込むと思いきや、中国の春秋航空とは流石に驚きましたが。

で、今日になってネットのニュースでも取り上げられてますが・・・
LCCの構造を全く知らないど素人の記者が書いているんじゃないかという内容で、久々に読むに絶えない内容でした。
たしか、以前はアメリカのバージンブルー航空についても「サービスが悪い！ブランケット有料なんて！」と馬鹿みたいに批判していたような。
無駄なサービスを徹底排除したLCCの経営方針と運行方針は、至れり尽くせりの航空会社しか乗ったことの無い、世界の狭い人には驚きと受け入れ難いものがあるかもしれません。
実際は美味しくもない、お仕着せの機内食を出されたり、何かと制限されっぱなしで高い運賃だけを払わされるなら、無駄なコストをカットしたLCCの方が実は快適です。
制限は荷物の重量がほとんどですから。

自分は9月上旬にマレーシアに行く予定があります。
このとき、シンガポールから入りますが、シンガポールのタイガーエアーでクアラルンプールに移動しますが、この運賃は１シンガポール＄(65円）です。同じ便が3日前には0.09シンガポール＄（6円弱）でした。8時間も乗るような長距離は流石にLCCではきついですが、1〜3時間くらいなら実際快適です。
10年前に北海道丘珠空港〜釧路空港間で乗った、50分間のANK便YS-11と比べたら、凄まじく快適でしょう。

春秋航空の記事では、物販で運賃分を稼いでいるとありましたが、さにあらず。
従業員のボーナス分となる分をやっているのです。だから、CAさん達は一生懸命売り込むんです。
鬱陶しいと思いますけどね。

日本の産業構造のみならず、経済構造やマスメディアの構造もガラパコスなのかもしれません。
マスコミがグローバルと叫んでも、対象はアメリカと中国しか見えていないし。
ガラパコスと言うよりは、ジュラ紀に退化しているのか。

 今月半ばに初・法人税の申告と納付を終わらせて来ました。
税務署員の方に手取り足取り教えてもらい、1時間ちょっとで出来上がりましたが、
やはり説明会は出ておかねばならないなと、正直思いました。
（青色申告で使用していた会計ソフトが過去の異物と化した事も痛感！）

申告と同時に納税額も決まり即日納付できるというのも、法人税ならではの仕組みと
今更ながら税金に疎かった！


申告書類を作成後に手伝って頂いた税務署員の方に
「個人のと法人は税金の仕組みが全然違うから、応用が利きませんよ」
と言われ、その後に来期の申告書の作成方法も教えていただきました。
その際にいただいたのが説明会で配布される『会社の税金ガイドブック』
という冊子で、その中に『会社は納める税金のデパート』という項があります。
うちは個人経営の小さい法人ですが、それでも人を雇い始めると一気に
こんなに増えるのか！といった按配でFPより会計士の勉強した方が良いかな
と思うくらいです。
車を自社で所有せずにリースにするメリット等、いろんな所に色んなヒントがあるもんですね。